Строительство грунтовой дороги

Уже сложно представить современный мир без асфальтированных трасс. И все же в России еще остались местности, в которых можно встретить грунтовые дороги. И дело не в финансах или сложности проведения дорожных работ, а в целесообразности укладки именно такого вида покрытия. Это касается направлений с низкой загрузкой. Обычно укладываются они на природный грунт и не предусматривают твердую поверхность. Грунтовые дороги получили 5-ю категорию в таблице строительных нормативов. Существуют разные методы их создания, и специалисты подбирают подходящий вариант, исходя из типа почвы, особенностей местности и других сопутствующих характеристик.

Бюджетный и простой метод создания грунтовой дороги

Если финансы ограничены, обычно используют дешевую, но при этом достаточно эффективную технологию, которая уже много десятилетий пользуется спросом в дорожном строительстве. Она состоит из 4 несложных этапов:

1. Извлечение верхнего слоя грунта толщиной в 30 см. Для этих целей используется грейдер. Дно утрамбовывают, придавая ему форму профиля с двумя скатами в разные стороны. После этого идет полноценная утрамбовка профессиональной техникой.
2. Засыпка дна слоем песка толщиной в 20 см с его последующей утрамбовкой.
3. Покрытие песчаного слоя щебнем или гравием. Эти виды материала самые популярные. Реже используется асфальтная крошка. Этот слой достигает 20 см в центре и 10 см в толщину по краям. Завершается работа очередной утрамбовкой.
4. Создание кюветов по краям дороги. По этим каналам будет стекать дождевая вода, чтобы предотвратить размывание проезжей части.

Это самый экономически выгодный, простой и быстрый метод укладки грунтовой дороги. Обычно их создают в малонаселенных местностях, например, на дачных участках или селах с малым количеством жителей, которые выбирают жизнь вдали от шума и суеты мегаполисов.

Если говорить о недостатках, то данная технология имеет один минус – недолговечность. Дороги, созданные этим методом, быстро разрушаются. Ускоряется процесс разрушения в условиях интенсивного движения транспортных средств. По этой причине сегодня все реже используется такая бюджетная технология. Строители предпочитают более современные способы.

Создание грунтовой дороги с доронитом

Другое название доронита – геотекстиль. Материал представляет собой особый вид полотна, созданного из волокон синтетического происхождения. Он применяется с целью разделения гравия и нижнего слоя грунта. Это позволяет предотвратить смешивание верхнего слоя с грязью и тем самым продлить «жизнь» дороги.

Геотекстиль имеет много положительных технических характеристик и свойств, а именно:

• Высокая степень плотности;
• Прочность;
• Влагостойкость;
• Долговечность;
• Устойчивость к перепадам температур.

Если дорога возводится на долгие годы в местности, где часто идут дожди или преобладает влажный воздух, стоит обратить внимание на доронит с высокими показателями плотности – 250 г на кв. м.

Процесс создания дороги из геотекстиля отличается простотой. Начинается работа с очищения территории и утрамбовки грунта. Далее идет укладка доронита на дно, который сверху засыпается слоем щебня или песка.

В некоторых случаях можно использовать только гравий без песка, но такие дороги будут менее устойчивыми к климатическим и механическим воздействиям. Песок наделяет будущую дорогу повышенной прочностью и продлевает ее срок эксплуатации.

Укладка грунтовой дороги из георешетки

Доронит можно укладывать в местностях с твердым, прочным грунтом. Если же земля рыхлая, тогда такой вариант не подходит. В этом случае применяется георешетка – прочный материал, внешне напоминающий пчелиные соты. Процесс строительства отличается бюджетностью, долговечностью, а созданное покрытие позволяет транспорту передвигаться с высоким уровнем комфорта. Чтобы создать такое покрытие, строителям нужно пройти несколько шагов:

1. Застелить дно подготовленного заранее участка геотекстилем.
2. Покрыть созданный слой георешеткой.
3. Засыпать все гравием так, чтобы он покрывал края решетки на 2 см.

Если дорожному покрытию нужно придать более высоких показателей прочности, тогда геотекстиль сначала засыпается песком, после чего используется георешетка. В результате удается создать такое покрытие, которое сможет выдержать даже небольшие грузовые машины.

Особенности создания дороги с геосеткой

Чтобы построить прочную, устойчивую к достаточно высоким нагрузкам дорогу, используется не только доронит, но и плоская геосетка. Последний материал используется, чтобы укрепить гранитный слой и предотвратить смешивание его со слоем грязи. Преимущество такой технологии – не нужен песок. В результате снижаются нагрузки на геосетку, что продлевает срок эксплуатации дорожного покрытия.

Ячеистая структура геосетки удерживает насыпные материалы, не давая им рассыпаться. Производится материал из сырья, которое отличается плотностью, прочностью и износостойкостью. Геосетка не теряет свои технические и эксплуатационные характеристики на протяжении десятилетий.

Технология создания грунтовой дороги с геосеткой отличается простотой и скоростью. Осуществляется работа по такой схеме:

1. Снятие верхнего слоя грунта толщиной в 20 см.
2. Утрамбовка дна профессиональной машиной – катком или другим видом специальной техники.
3. Укладка доронита.
4. Засыпка песка с последующим уплотнением.
5. Укладка геосетки.
6. Засыпка щебня или гравия.
7. Финальная утрамбовка грунта.

Для завершения работы используется каток. Если такой техники нет, используется иной тяжелый вид спецтранспорта.

Причины использования стабилизаторов в укладке грунтовых дорог

Для укрепления и стабилизации грунта используются специальные вещества – стабилизаторы. Это эффективное решение, когда речь идет о создании дорог в местностях со сложными климатическими и геологическими условиями. На покрытие негативно влияют дожди, жара, морозы, резкие скачки высоких и низких температур, снега и их таяние. Все это разрушает грунтовую дорогу. Чтобы повысить сопротивляемость покрытия к подобным факторам, специалисты используют стабилизаторы, которые способны укрепить все слои дорожного полотна.

Преимущество стабилизаторов заключается в универсальности их применения. Использовать их можно не только на этапе строительства, но и во время ремонта отдельных участков покрытия.

Стабилизаторы – инновация в сфере дорожного строительства. Они способны повысить технические характеристики грунта, который сможет выдерживать разные виды нагрузок. Созданные с их использованием дороги будут долговечными и надежными.

Каталог оборудования

Мобильные асфальтные заводы

Запчасти для асфальтного завода

Бетонные заводы

Что влияет на срок эксплуатации грунтовой дороги?

Технология строительства – еще не все критерии, которые влияют на качество и срок эксплуатации будущей дороги. Данные параметры также зависят от:

• Используемого оборудования и его качества;
• Опыта и квалификации строителей.

Дорожное оборудование должно быть качественным, надежным, мощным. Чтобы получить технику с этими характеристиками, необходимо найти поставщика с хорошей репутацией. Это позволит приобрести оборудование высокого качества по доступной цене и на выгодных условиях.

Возведение покрытия лучше доверить команде специалистов с должной квалификацией и опытом за плечами. Допуская к работе неквалифицированных сотрудников, можно столкнуться с рядом неприятных последствий, в числе которых ошибки во время возведения дороги, несчастные случаи, поломка дорогостоящей техники, срывы сроков работы. В результате можно и вовсе потерять клиента, а еще нарваться на штрафы.

Избежать подобных проблем получится, если регулярно организовывать курсы повышения квалификации для сотрудников компании без должного опыта работы.