Правила выполнения комплексного ремонта асфальтированной дороги

На дорожное покрытие ежедневно воздействует множество факторов, в том числе механические, климатические, погодные. Оно изнашивается из-за постоянного движения транспортных средств, а перепады температур, таяние снегов и дожди ускоряют разрушение асфальта. В результате на дороге появляются трещины, сколы, ямы, волнообразные выпуклости, глубокие борозды, горизонтальные и вертикальные швы. Износ покрытия неизбежен, как бы хорошо оно не было создано и какие бы качественные материалы для этого не использовались. Верхний слой асфальтобетона истончается с течением времени, в результате чего становится более уязвимым.

Чтобы вернуть дорожному покрытию первичные технические и эксплуатационные характеристики, выполняют комплексный ремонт. Он подразумевает восстановление верхнего истонченного слоя, устранение имеющихся дефектов, создание абсолютно ровного и гладкого покрытия с высокими показателями адгезии. Все это необходимо для поддержания безопасности на дорогах. Также повышается уровень комфорта водителей и пассажиров транспортных средств. Благодаря комплексному подходу к восстановлению автотрассы, удается предупредить ДТП и преждевременный износ авто.

Почему разрушается и изнашивается асфальтированное дорожное покрытие?

Повреждения на дорогах являются результатом, как несоблюдения технологии укладки полотна, так и постоянной эксплуатации. Учитывая, что с каждым годом количество машин только прибавляется, трассы перегружаются, а поток машин не заканчивается. Транспорт движется днем и ночью, из-за чего дороги подвергаются постоянному механическому воздействию. К этому добавляются еще и погодные факторы.

В число основных причин разрушения дороги можно внести:

• Износ вследствие постоянной эксплуатации;
• Механические воздействия машин и большие нагрузки;
• Повышенная интенсивность движения транспорта;
• Перепады высоких и низких температур;
• Низкокачественные материалы;
• Несоблюдение правил укладки материалов во время строительства дороги;
• Использование бетона с низкими показателями прочности, тогда как ожидаются высокие нагрузки на покрытие;
• Отсутствие регулярного технического осмотра трассы для выявления дефектов и их своевременного устранения;
• Несвоевременное обслуживание и ремонт.

Все это приводит к разрушению дорожного полотна, в результате чего оно нуждается в комплексном восстановлении.

Классификация ремонта асфальтобетонных автодорог

Выбор способа ремонта асфальтовой дороги зависит от степени выраженности разрушений, уровня износа верхнего слоя и задач, которые стоят перед рабочей бригадой. Всего существует три основных вида комплексного ремонта асфальтированной трассы и это:

• капитальный;
• локальный;
• текущий.

Дополнительно можно сказать о сезонном обслуживании и модернизации покрытий.

Причины проведения капитального ремонта

Этот вид ремонта асфальтовой дороги показан в ситуациях, когда повреждены обширные участки трассы. Дефекты большого размера, уходят вглубь покрытия, разрушая последующие слои. В таком случае обычного ремонта будет недостаточно. Капитальный ремонт – это комплексные работы по восстановлению дорожной одежды, грунта, системы водоотвода, а также сопутствующих дорожных сооружений и объектов.

Выполняется капитальный ремонт по такой схеме:

1. Диагностика дороги для выявления дефектов и степени их выраженности.
2. Составление плана последующих ремонтных работ.
3. Подготовительный этап, на котором проводится ряд мероприятий для обеспечения безопасности на рабочей площадке.
4. Демонтаж изношенного покрытия.
5. Устранение основы трассы при помощи техники специального назначения.
6. Ремонт системы водоотвода.
7. Работы с грунтов с целью его укрепления, если в процессе диагностики была выявлена такая необходимость.
8. Укладка новой дороги.

Ремонт подразумевает возведение трассы с нуля путем создания ее слой за слоем.

Что такое локальный ремонт асфальтобетонной дороги?

Локальный ремонт дороги – это выборочное ее восстановление. Эта технология подразумевает устранение некоторых деформаций на полотне. Часто ими выступают ямы, трещины и выбоин. Обычно выполняют ямочный ремонт. Он может быть выполнен с использованием горячего, холодного или литого асфальта. Осуществляется следующим образом:

1. На месте с дефектом вырезается карта с последующим выравниванием стенок.
2. Подготовительный этап, на котором ямки очищаются от мусора и просушиваются.
3. Распыляется битум.
4. Укладывается мелкий щебень для повышения показателя сцепляемости материалов.
5. Укладывается асфальтобетон.
6. Все составляющие созданной заплатки уплотняются и выравниваются.

Ямочный ремонт подходит для создания средних по размеру латок. Если же дефекты совсем маленькие и нужно подготовить небольшие заплатки, тогда допустимо применять струйно-инъекционную технологию. В этом случае на подготовленные стенки выемки наносится битумная эмульсия. После этого выемки засыпаются щебнем мелких фракций. Дальше идет еще один круг обработки с применением битума. Созданную латку тщательно уплотняют для придания ей высоких показателей прочности, надежности, долговечности.

Также в категорию локального ремонта относится процесс санации трещин. Он показан при выявлении трещин, размеры которых достигают 5 см. В этом случае их заливают битумной мастикой. Мелкие повреждения заливаются ремонтным раствором. Чтобы выполнить эту процедуру, необходимо аккуратно срезать покрытие вдоль трещины при помощи швонарезчика. Образуется выемка правильной формы с ровными краями. Дальше при помощи заливщика швов эти углубления заполняются битумным материалом.

Особенности и виды текущего ремонта асфальтированной дороги

Другое название текущего ремонта – профилактический. Он выполняется на местах с незначительными дефектами дорожного полотна. Его отличительная особенность – это восстановление не только верхнего слоя, но и земляного. Также в процессе ремонта затрагиваются укрепительные ограждения на обочинах, дорожные сооружения, системы водоотвода и другие объекты. Текущий ремонт асфальтобетонного полотна включает в себя обслуживание различных инженерных конструкций, которые входят в ремонтную зону.

Если проводить такие мероприятия каждый год, можно предотвратить сильное разрушение дороги, поддерживать ее в нормальном состоянии, а также свести необходимость капитального ремонта к минимуму.

Выполняется текущий ремонт с использованием широкого спектра инструментов, оборудования и техники. Это могут быть тяжелые машины или мобильные установки. Также используются разные материалы. От их выбора будет зависеть способ восстановления дороги. Всего их три:

• Укладка литого асфальтобетонного раствора. Подходит для укладки дороги, технические и эксплуатационные показатели которой должны быть на высоте. Литой асфальт – универсальный материал, так как он прочный, долговечный, надежный, а также устойчивый к воздействию механических и атмосферных факторов. Этот способ ремонта может осуществляться без этапа уплотнения, так как материал способен сам приобретать необходимую прочность и плотность во время застывания.
• Использование холодного асфальта. Он менее качественный, чем горячий асфальт, но зато его можно использовать в холодную погоду. Также отличается доступной ценой. Сэкономить деньги удается и на этапе уплотнения, так как его можно пропустить. Это значит, что не придется использовать дорогостоящую технику, вроде катков. Данный метод текущего ремонта подходит для небольших разрушений. При значительных объемах работы показана техника укладки горячего асфальта.
• Ремонт дорожного полотна горячим асфальтом. В составе этой ремонтной смеси находится битум, поэтому ее применяют только в горячем виде. Такая технология определяет и температурные условия окружающей среды – не ниже +5 градусов. Ремонт нельзя проводить в холодное время года. Температура самого материала должна находиться в пределах 110-130 градусов, иначе асфальт получится недостаточно качественным и надежным. Если соблюдать технологию укладки материала, правила его производства и транспортировки, можно получить высокопрочный асфальтобетонный слой, устойчивый к износу, выдерживающий высокие нагрузки, долговечный и качественный.

Выбор метода текущего ремонта зависит от типа и размеров повреждений на автотрассе. Определяется он после диагностики дорожного покрытия.

Каталог оборудования

Асфальтные заводы

Вибротрамбовки

Запчасти для асфальтного завода

Какие инструменты подходят для комплексного ремонта асфальтовой дороги?

На выбор техники для ремонта автотрассы влияет специфика работ, масштабы поражения полотна, выбранные материалы. Для выполнения ремонта подходит тяжелая дорожно-строительная техника такая, как самосвалы, грейдеры, укладчики обочин, самоходные фрезы, асфальтоукладчики, катки и так далее.

Для проведения небольшого объема работ нецелесообразно использовать тяжелое, дорогостоящее оборудование. В таком случае подходит мобильная техника, к которой относятся:

• Вибротрамбовки и виброплиты – с их помощью удается быстро и качественно уплотнить созданные во время ямочного ремонта латки. Этот этап необходим для придания покрытию прочности, износостойкости и продления его срока эксплуатации.
• Заливщики швов – инструменты для обработки швов, стыков, заливки трещин и выбоин. Используются для гидроизоляции и обработки дорог.
• Ручные гудронаторы – оборудование для распыления битумной эмульсии во время гидроизоляции швов, проведения ямочного ремонта, использования струйно-инъекционной технологии, очищения поверхности от пыли.
• Термокопья – инструменты, с помощью которых удается быстро очистить созданные углубления от грязи, пыли, мусора, а также просушить их.
• Швонарезчики – помогают нарезать покрытия из бетона и асфальтобетона.
• Битумоварки – для поддержания оптимального температурного режима битума.

В капитальном ремонте небольших территорий могут использоваться также ручные инструменты. Их применяют вместе с мобильным оборудованием для получения качественного результата.